MARAD: Ֆինանսավորումը

Ինովացիա: ԱՄՆ / MARAD Ֆինանսավորման

Ֆինանսավորումը ծովային ենթակառուցվածքային ծրագրեր չեն կարող գալ իշխանության
միայնակ Մի ժամանակ քիփ դաշնային, նահանգային եւ տեղական ինքնակառավարման մարմինների բյուջեների համար
մոտ ապագայում, բարելավված եւ նորարարական մասնավոր ֆինանսավորման եղանակներ են
բացարձակ անհրաժեշտություն է:

Ֆինանսավորումը ծովային ենթակառուցվածքային ծրագրեր չեն կարող գալ իշխանության մենակ.

ԱՄՆ - ի ծովային Administration

Մասնավոր համագործակցություն

Ֆինանսավորումը ծովային ենթակառուցվածքային ծրագրեր չեն կարող գալ իշխանության
միայնակ Մի ժամանակ քիփ դաշնային, նահանգային եւ տեղական ինքնակառավարման մարմինների բյուջեների համար
մոտ ապագայում, բարելավված եւ նորարարական մասնավոր ֆինանսավորման եղանակներ են
բացարձակ անհրաժեշտություն է:

Մասնավոր համագործակցություն, նաեւ հայտնի է որպես խիստ P3s-դիտարկել որպես հիմնական
բաղադրիչ ֆինանսավորման եւ մշակել seamless, հուսալի եւ ծախսերի արդյունավետ 21st
դար տրանսպորտային համակարգ: Որոշ գործընկերության ներգրավվում են նաեւ
փաստացի կառավարման այդ ակտիվները, ինչպիսիք են նավահանգիստների եւ տերմինալների

Բանկեր եւ մասնավոր ներդրումային ընկերություններ արդեն Rushing ներդնել մասնավոր ենթակառուցվածքների,
այդ թվում, մայրուղիների, կամուրջների ու նավահանգիստները. Պետությունները, ինչպիսիք են, Texas, Virginia,
Florida, եւ Վրաստանը հենվելով ավելի ծանր է մասնավոր կապիտալի ընդլայնել իրենց
ավտոմայրուղու համակարգեր. Միլիարդավոր դոլարներ են հոսում են այս ծրագրերի միջոցով:

Սակայն, բերելով մի Ներարկման մասնավոր կապիտալի վրա ծովային տեղափոխման
ենթակառուցվածքները պարզապես չի կարող լինել լավ դրամական ներդրում ունեցող բարձր մակարդակի
կվերադառնա մի քանի մարդ: Փոխարենը, ներդրումները անոթներ, հարմարություններ, նավահանգիստների եւ waterways
պետք է զիջել շահաբաժիններ ազգի համար, այդ թվում `մեղմացնելու գերբնակվածություն, spurring
տնտեսական աճը եւ օգնում է մեծացնել իր ներկայությունը Ամերիկայի շրջանակներում համաշխարհային
Մարինե տրանսպորտային շուկայում: The նավատորմ կառավարման է աշխատում
կապիտալ գրավելու համար ծովային տրանսպորտի ոլորտում, որպես լավ եւ ամուր ներդրումների
Ամերիկայում ապագայի.

Vision: The Buck դադարում Here

Առանց այլ ժամանակ, քանի որ վաղ օրերին ԱՄՆ - ն է, երկիրը եղել
որ կախված առեւտրի եւ ծովային տրանսպորտի. Ուստի հրամայական է, որ ծովային
Ադմինիստրատիվ աշխատանք պետական ​​եւ մասնավոր շահագրգիռ կողմերի `պարզելու, բրոքեր
եւ իրականացնում է լուծումներ հեշտացնել ապրանքների շարժը եւ ժողովրդի:
Միասին մենք, եւ մեր գործընկերները պետք է ուսումնասիրել եւ խրախուսել օգտագործումը ամեն
մատչելի այլընտրանք դիմել բարձր մակարդակը OF TRANSPORTATION գերբնակվածություն պատճառով
բուռն կերպով զարգանում են առեւտրատնտեսական եւ աճող օգտագործման ավելի մեծ նավերով, որ ներկայումս գոյություն ունեն. Առանց
նման համագործակցության, խնդիրը գերբնակվածություն միայն աճելու է եւ կարող է լուրջ
սպառնալիք է Ամերիկայի տնտեսական բարգավաճման համար:

Դա շատ կարեւոր է փոխակերպում intermodal տրանսպորտային համակարգի սկսած, բնականաբար,
նավահանգիստների հետ, որ Nexus համակարգի, այլ ոչ թե կանգ են. Piece, սնունդ, կամ մեկուսացված
ամրացում պարզապես խրախուսում », - վառարանը խողովակաշար» եւ kick խնդիրը ներքեւ մատակարարման
շղթայի մեկ այլ եղանակի տրանսպորտային.

Է համակողմանի եւ համալիր ռազմավարության եւ իրականացման ջանքերը, որոնք համարում
թե ինչպես է տրանսպորտային համակարգը աշխատում է որպես մի ամբողջություն, որը անհրաժեշտ է օգնել մեղմել
գերբնակվածություն, բարձրացնել բեռների տեղաշարժը, բարձրացնել հզորություն, հուսալիությունը եւ արդյունավետությունը,
բարելավել ծառայություն եւ նվազեցնել ծախսերը, ինչպես նաեւ կառավարության, shippers, օպերատորների եւ սպառողների.